汽修知識鋁車(chē)身的結構特點(diǎn)與維修小常識 船用鋁板

隨著(zhù)汽車(chē)技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車(chē)制造企業(yè)在汽車(chē)的結構設計、制造技術(shù)、材料選用等方面進(jìn)行了大量的研究，希望能夠研發(fā)出安全可靠、節能環(huán)保的新型汽車(chē)。在通常情況下，車(chē)身的自重大約會(huì )消耗70%的燃油，所以，降低汽車(chē)油耗的首要問(wèn)題便是如何使汽車(chē)輕量化。使汽車(chē)輕量化首先從材料輕量化入手，這樣不但可以減輕車(chē)身自重、增加裝備質(zhì)量、降低發(fā)動(dòng)機負載，同時(shí)還可以大幅減小底盤(pán)部件所受的合力，使整車(chē)的操控性、經(jīng)濟型更加出色。而有“輕金屬”之稱(chēng)的鋁金屬，由于其質(zhì)量輕、耐磨、耐腐蝕、彈性好、剛度和比強度高、抗沖擊性能優(yōu)、加工成型好和再生性高等特點(diǎn)，成為了使汽車(chē)輕量化的優(yōu)選材料。鋁合金車(chē)身汽車(chē)也因其節能低耗、安全舒適及相對載重能力強等優(yōu)點(diǎn)而備受青睞。
　　
　　一、鋁車(chē)身的結構特點(diǎn)
　　
　　鋁金屬在汽車(chē)上的使用呈現逐年遞增的趨勢。局部或整體使用鋁材的車(chē)型有很多，如寶馬、奧迪、沃爾沃、路虎、捷豹等。車(chē)身所使用的鋁材基本都是鋁合金，通過(guò)增減合金元素的配比和采用適當的熱處理工藝等，使其達到所需性能。目前，用于汽車(chē)車(chē)身板材的鋁合金主要有Al-Cu(2000系列)，Al-Mg(5000系列)和Al-Mg-Si(6000系列)3種。6000系列鋁合金由于其可塑性好、強度高，成為許多汽車(chē)生產(chǎn)商的優(yōu)選新型車(chē)身材料。對于車(chē)身的不同部位、不同構件，所使用的鋁材的合金成分、種類(lèi)和熱處理工藝也不相同。如車(chē)輛的保險杠骨架、加強梁和側防撞梁等，所使用的鋁材都應具有足夠的輕度和韌度，在發(fā)生碰撞時(shí)要有良好的吸能特性。車(chē)輛傳動(dòng)系統使用鋁制構件，不但具有足夠的強度和韌度，同時(shí)還具備良好的導熱性能。事實(shí)證明，汽車(chē)使用鋁材確實(shí)取得了良好的社會(huì )效益和經(jīng)濟效益。
　　
　　當車(chē)身制造中全部使用鋁時(shí)，依照它們在車(chē)身中的功能的要求，可分為鑄造件、沖壓件、壓鑄件，鋁鑄件被制造成能夠承載大載荷的部件，明顯減輕了重量但同時(shí)還具有較高的強度。這些板件具有復雜的幾何形狀，通常是用真空壓鑄的方式，使它們具有高強度。同時(shí)，它們還具有很好的延展性、良好的焊接性能和較高的可塑性，保證它們在碰撞時(shí)有很高的安全性。
　　
　　當然，汽車(chē)使用鋁材也存在一些不足。在生產(chǎn)鋁制車(chē)身的汽車(chē)時(shí)，焊接鋁制車(chē)身比焊接傳統鋼制車(chē)身能耗增加60%，而且一旦發(fā)生交通事故，鋁制車(chē)身的維修費用較高。由于鋁材的熔點(diǎn)較低、可修復性差，維修技師需要使用專(zhuān)用鋁車(chē)身修復工具及特殊的工藝方法進(jìn)行修復。
　　
　　二、鋁車(chē)身維修的硬件需求
　　
　　1、鋁車(chē)身專(zhuān)用氣體保護焊機和外形修復機
　　
　　由于鋁的熔點(diǎn)低、易變形，焊接要求電流低，所以必須采用專(zhuān)用的鋁車(chē)身氣體保護焊機。外形修復機也不能像普通的外形修復機一樣進(jìn)行點(diǎn)擊拉伸，只能采用專(zhuān)用的鋁車(chē)身外形修復機焊接介子釘，使用介子釘拉伸器進(jìn)行拉伸。
　　
　　2、專(zhuān)用的鋁車(chē)身維修工具、強力鉚釘槍
　　
　　與傳統事故車(chē)維修不同的是，修復鋁車(chē)身大部分采用鉚接的維修方法，這就必須要有強力鉚釘槍。而且修復鋁車(chē)身的工具一定要專(zhuān)用，不能與維修鋼制車(chē)身的工具混用。因為維修完鋼制車(chē)身，工具上會(huì )留有鐵屑，如果再用來(lái)修復鋁車(chē)身，鐵屑會(huì )嵌入鋁表面，對鋁造成腐蝕。
　　
　　3、防爆集塵吸塵系統
　　
　　在打磨鋁車(chē)身過(guò)程中，會(huì )產(chǎn)生很多鋁粉，鋁粉不但對人體有害，而且易燃易爆，所以要有防爆炸的集塵吸塵系統及時(shí)吸收鋁粉。
　　
　　4、獨立的維修空間
　　
　　由于鋁車(chē)身修復工藝要求嚴格，保證汽車(chē)維修質(zhì)量和維修操作安全，避免鋁粉對車(chē)間的污染和爆炸，要設立單獨的鋁車(chē)身維修工位。另外，對鋁車(chē)身的維修人員要進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的培訓，掌握維修鋁車(chē)身的維修工藝，如何定位拉伸、焊接、鉚接、粘接等。
　　
　　三、維修操作中的注意事項
　　
　　1、鋁合金板材的局部拉伸性不好，容易產(chǎn)生裂紋。如發(fā)動(dòng)機罩內板因為形狀比較復雜，在車(chē)身制造時(shí)為了提高其拉伸變形性能采用高強度鋁合金，延伸率已經(jīng)超過(guò)30%，所以在維修時(shí)要盡可能地保證形狀不突變，以避免產(chǎn)生裂紋。
　　
　　2、尺寸精度不容易掌握，回彈難以控制。在維修時(shí)要盡可能采用低溫加熱釋放應力的方法，使其穩固不會(huì )產(chǎn)生回彈等二次變形現象。
　　
　　3、因為鋁比鋼軟，在維修中碰撞和各種粉塵附著(zhù)等原因會(huì )使零件表面產(chǎn)生碰傷、劃傷等缺陷，所以要進(jìn)行對模具的清潔、設備的清潔，對環(huán)境的粉塵、空氣污染等方面采取相應的措施，確保零件的完好。

5083船用鋁板作船板優(yōu)勢
5083鋁合金是高鎂合金,在不可熱處理合金中強度良好，耐蝕性、可切削性良好。陽(yáng)極化處理后表面美觀(guān)。電弧焊性能良好。5083合金中的主要合金元素為鎂，具有良好的抗蝕性與可焊接性能，以及中等強度。優(yōu)良的抗腐蝕性能使5083合金廣泛用于海事用途如船舶，以及汽車(chē)、飛機焊接件、地鐵輕軌。